DIE EMIRATE BESUCHEN: DAS NEUE CONTINENTAL GTC CABRIOLET, DEN SUPERCAR GT, DIE LUXUS-SEDANEN FLYING SPUR UND MULSANNE UND DEN SPEZIAL-Ehrengast - DIE HISTORISCHE BENTLEY EXP2.
Ein professionelles Bentley-Team reiste aus Cheshire in Abu Dhabi zusammen mit Autos an, um die Schönheit und Kraft legendärer Modelle vor Ort zu demonstrieren. Und die Journalisten, auch ich, hatten die Gelegenheit, sich anstelle der VIP-Kunden des Unternehmens zu fühlen.
Zeitloser Klassiker
Wir wurden zum ersten Mal mit dem Auto von Bentley Motors-Gründer Walter Owen Bentley bekannt gemacht, dem ältesten noch existierenden Rennwagen.
Für seinen historischen Wert gilt der Bentley EXP2 als eines der teuersten Autos der Welt, seine Kosten betragen jetzt 4.297.500 Dirham (1.170.980 US-Dollar) - Sie können sich den Nervenkitzel vorstellen, den ich verspürte, als ich diesen luxuriösen Oldtimer fuhr. Ich hatte nicht die Möglichkeit, diese Maschine selbst zu steuern. Die Verantwortung, der nur ein erfahrener Ausbilder aus dem Bentley-Team vertraut, ist zu hoch. Aber auch auf dem Beifahrersitz konnte ich beim Beschleunigen auf 70 km / h das Gefühl des Fahrers der 1920er Jahre gewinnen.
Andere Geschwindigkeiten
Der Wechsel vom Sportcabrio des 20. Jahrhunderts zum neuen eleganten Continental GTC 2012 ist wie ein Sprung von der Vergangenheit in die Gegenwart. Als Frau achte ich vor allem auf die Farbe - die kühle Meeresbrise der Mittelmeerküste am frühen Morgen. Ich möchte einen leichten Seidenschal binden, damit er malerisch im Wind flattert, aber während der Fahrt stellte ich fest, dass trotz Beschleunigung auf 150 km / h (naja, sorry, die Frau fährt) auf der Strecke mit offenem Dach und abgesenkten Fenstern eine starke Es wurde kein Wind beobachtet, und auch die Frisur wurde überhaupt nicht schlecht! Außerdem konnte ich während der Bewegung ruhig mit einem Ausbilder in der Nähe sprechen, ohne meine Stimmbänder zu strapazieren. Es gab fast keine Geräuscheffekte, die für offene Automodelle üblich waren. Dank eines 12-Zylinder-Zweiturbomotors mit einem Volumen von 6 Litern ist das Auto in souveränen Männerhänden auf Geschwindigkeiten von bis zu 312 km / h vorbereitet. Der Continental GTC ist sehr gehorsam und leicht zu fahren, und ich habe mich in dieses Modell wegen seiner Schönheit und Laufruhe verliebt.
Trotz der Tatsache, dass Bentley im Besitz von Volkswagen ist, ist es kaum möglich, einen "deutschen" auch nur offen sportlichen Supercar GT zu nennen, da er für ein Sportmodell in den besten englischen Traditionen zu elegant aussieht und sich zu elegant "verhält". Es beeinflusst den aristokratischen Geist Großbritanniens, in dem die Produktion dieser Autos gegründet wurde.
Als ich mit einem Rock und hohen Absätzen in ein Auto stieg, hatte ich keine Unannehmlichkeiten, wie es bei Sportmodellen üblich ist, wenn ich in einer halben Hocke balancieren muss, um mich auf einen harten Ledersitz zu begeben. Der Sitz dieses Autos war überraschenderweise sogar für ein Mädchen recht bequem. Um die Kraft des Bentley GT zu spüren, bevorzugte ich jedoch den Beifahrersitz, trug einen Helm und vertraute die Streckenführung einem erfahrenen Fahrer an, der mir 7 Minuten lang alle Fähigkeiten dieses Autos zeigte. Natürlich haben wir nicht auf 318 km / h beschleunigt, da uns ein Maximum von 250 km / h erlaubt war, aber andererseits konnte ich die Sanftheit des Wechsels des Geschwindigkeitsregimes ohne mechanisches „Ruckeln“ voll erleben und die Stabilität der Strecke bei ziemlich steilen Kurven bewerten.
Ein exklusiver Transfer nach Yas Island, eine Bekanntschaft mit dem professionellen Bentley-Team und eine faszinierende Tour über den Yas Marina Circuit, einschließlich Hubschrauberflug über Objekte - all dies wurde irgendwie von den Eindrücken der Probefahrt meines Traumautos auf der Rennstrecke "verschmiert".
Natürlich sind Bentley-Autos kein Transportmittel, auch wenn sie schnell und so komfortabel wie möglich sind. Das ist ein Lebensstil! Ich möchte wirklich zu diesem Stil wachsen ...
