Text: Konstantin Andreev IN DEN LETZTEN JAHREN WURDE DER RAUMTOURISMUS AUS DEM BEREICH DER WISSENSCHAFTLICHEN FANTASIE IN DIE RICHTUNG DER TÄGLICHEN WIRKLICHKEIT GEFÜHRT. DIE PREISE SIND VOLLSTÄNDIG ABRECHNBAR UND DER VERBRAUCHER HAT ENDLICH DIE MÖGLICHKEIT ZU WÄHLEN, WELCHES UNTERNEHMEN FLIEGEN WIRD. Nun, das Zentrum für Weltraumtourismus wird höchstwahrscheinlich in den kommenden Jahren in die Arabischen Emirate verlegt.
Durch Dornen zu den Sternen
Die Idee von privaten Raumflügen mit Erholungszwecken tauchte erst sechs Jahre nach dem Flug von Juri Gagarin auf. Und sie trat beim deutschen Ingenieur Kraft Arnold Ericke auf, der nach dem Krieg zur Arbeit in die USA eingeladen wurde, wo er insbesondere an der Entwicklung der Lockheed Suntan-Rakete Stratoplan, dem Vorläufer der Raumfähren, beteiligt war.
Nachdem Erica sich in den 60er Jahren als Visionär und nicht als Designerin erwiesen hatte, zog sie sich aus der praktischen Tätigkeit zurück und begann, Vorlesungen zu halten und Bücher über die Theorie der Weltraumforschung zu schreiben. Im Jahr 1967 begeisterte Barron Hilton, der Sohn des Gründers des größten Hotelimperiums und Amateurfliegers, mit seinen Vorträgen über die Schaffung von Orbitalstationen den Meister so sehr, dass er ihn einlud, Partner zu werden. Nun, Großvater Paris Hilton, der wusste, wie man zählt, beschloss, klein anzufangen - etwa mit dem Weltraumtourismus. Ein Geschäftsplan wurde erstellt, aber die Sache ging nicht weiter: Der Raum wurde dann für private Eigentümer geschlossen, wie ein Kriegsschauplatz. Die Idee des Weltraumtourismus kehrte erst zwei Jahrzehnte später nach dem Aufstieg des Eisernen Vorhangs und dem Abbau strategischer nuklearer Arsenale auf beiden Seiten des Ozeans zurück. Im Oktober 1986 hielten die britischen Wissenschaftler Patrick Collins und David Ashford auf dem 37. Internationalen Luft- und Raumfahrtkongress in Innsbruck einen Vortrag mit dem Titel "Das wirtschaftliche Potenzial des Weltraumtourismus". Kurz zuvor kündigte die US-Regierung einen Wettbewerb um die Stelle des ersten Amateurastronauten an. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Challenger-Shuttles bereits über 50 Flüge absolviert, und der Flug in die Umlaufbahn schien sicher und sogar komfortabel. Im Frühjahr 1985 gab Präsident George W. Bush den Namen der Gewinnerin bekannt - eine 36-jährige New Hampshire-Lehrerin, Krista McAuliffe. Sie wurde das siebte Besatzungsmitglied und starb mit allen bei der Shuttle-Explosion über dem Atlantik in der 73. Sekunde nach dem Start. Es ist bekannt, dass Steve Jobs zuvor ihren Platz beanspruchte, aber das Schicksal verfügte anders. Nach dieser Tragödie in den USA wurde der Raumflug für Zivilisten verboten.
Nachdem eine der Weltraum-Supermächte das Spiel verlassen hatte, wurde die Idee kommerzieller Flüge in den Orbit in Russland enthusiastisch aufgegriffen. Am 2. Dezember 1990 ging der 48-jährige japanische Fernsehjournalist Toyohiro Akiyama als erster kommerziell in den Weltraum. Die nächste, die einen Spaziergang in den "russischen Raum" machte, war die 28-jährige Helen Sherman aus Großbritannien. Zu diesem Zeitpunkt wurden bereits Flüge mit einer Rate von 20 Millionen US-Dollar durchgeführt. Ein promovierter Chemiker in einer Süßwarenfabrik der Universität Sheffield ist durch das internationale Projekt "Juneau" in die Umlaufbahn gekommen.
Der erste Weltraumtourist, der seinen Flug selbst bezahlt hat, war Dennis Tito, ein 60-jähriger amerikanischer Geschäftsmann italienischer Herkunft. Am 28. April 2001 ging er zur ISS (Mir war zu diesem Zeitpunkt bereits im Meer ertrunken) und war mit dem Flug sehr zufrieden. Inspiriert von seinem Beispiel zogen auch andere Vertreter der „goldenen Milliarde“ in den Weltraum, was Roskosmos im Jahr 2007 dazu veranlasste, den Preis für ein Basispaket von Dienstleistungen auf 35 Millionen US-Dollar zu erhöhen und zusätzlich einen optionalen Weltraumspaziergang für 15 Millionen Touristen anzubieten. Das störte ihn nicht, und der Excell- und Word-Entwickler Charles Simoni, ein Milliardär ungarischer Herkunft, konnte sogar zweimal mit neuen Raten ins All fliegen. Der Ehevertrag, der 2008 mit dem schwedischen Model Lisa Persdotter geschlossen wurde, verbot ihm das lebenslange Fliegen. Unter anderen Touristen auf der ISS wurde 2009 Guy Laliberte - der Gründer des Cirque du Soleil - genannt.
Der Himmel rückt näher
Die Idee einer radikalen Senkung der Kosten für die private Raumfahrt wurde wie üblich von Richard Branson geboren. Bis 2004 ermöglichte die erfolgreiche Praxis von Virgin Airlines dem Eigentümer, nicht abstrakt, sondern aus Sicht der Luft- und Raumfahrt recht professionell in diese Richtung zu denken. In der Folge bildete sich ein Team von Gleichgesinnten, zu dem insbesondere der amerikanische Flugzeugdesigner Bert Rutan und die Firma Virgin Galactic gehörten, die kurzfristige Raumflüge für nur 250.000 Dollar ankündigten.
Zu Recht, dass der „russische Standard“ des damaligen Weltraumtourismus eine unbegrenzte Schwerelosigkeit auf einer Umlaufbahn von 384 km für 35 Mio. USD und das Vergnügen, eine Woche lang ohne Dusche auskommen zu können, ermöglichte, bot Branson eine eher gewagte Alternative. Erwähnenswert ist, dass diese Idee von der russischen Luftwaffe im Rahmen des Flugtrainings für Astronauten seit langem praktiziert wird. Ein IL-76 MDK-Militärtransportflugzeug stieg bis zu einer Höhe von etwa 9 km in die Atmosphäre auf und tauchte von dort mit einer Parabel ab, wodurch die Passagiere in einem mit einer weichen Beschichtung versehenen Fahrgastraum etwa 20 Sekunden echte Schwerelosigkeit erlebten.
In Russland kann eine solche Tour jetzt von jedem gekauft werden, der eine ärztliche Untersuchung bestanden hat. Kosten - ungefähr dreißigtausend Dollar für eine Gruppe von 15 Leuten. Virgin Galactic, unterstützt von der NASA im Jahr 2007, begann eine Kreuzung zwischen einem einwöchigen Urlaub auf der ISS und einer Schwerelosigkeit von 20 Sekunden im tauchenden viermotorigen Ilyushin anzubieten. Zu Beginn des Fluges betritt das Zweirumpf-Trägerflugzeug White Knight die 15 km hohe Umlaufbahn des Raumschiffs von Bert Rutan, die vertikal startet und die Grenze der Erdatmosphäre erreicht. Sie fliegt mehrere Minuten im freien Raum und bietet der Besatzung und den Passagieren das Beste wahre Schwerelosigkeit, nach der es zurückkehrt. Durch die vollständige Abdichtung der Kabine und der Druckregelsysteme können Sie auf Raumanzüge verzichten.
Die erste Modifikation des Raumschiffs war wie ein fetter imperialer Star Wars-Jäger - mit Klappflügeln, Hybridmotoren und so vielen Bullaugen mit unterschiedlichen Durchmessern, als würde ein vierjähriges Kind ein Projekt zeichnen. All dies hörte am 29. September 2004 nicht auf, als Pilot Mike Melville das dreifache Space Ship One auf eine Höhe von 102 km anhob. Am 4. Oktober dieses Jahres übertraf Brian Binny diese Leistung und erreichte die 112-Kilometer-Marke. Der Zustand der Schwerelosigkeit in diesem Flug dauerte drei Minuten.
Durch den Erfolg des Testraumfahrzeugs ermutigt, begannen Branson und Rutan mit der Entwicklung von Space Ship Two - einem Modell in Originalgröße, das sechs Passagiere aufnehmen kann. Ab diesem Moment wurden Büros von Virgin Galactic-Reiseveranstaltern auf der ganzen Welt eröffnet. Heute haben sie über 150 Einzahlungen in Höhe von insgesamt rund 40 Millionen US-Dollar gesammelt. In Moskau lag im Sommer 2009 an den Tankstellen am Kutuzovsky Prospekt ein Stapel bunter Broschüren, auf deren Titelseite ein beeindruckender Mann im weißen Anzug lächelte - Igorek, der exklusive russische Vertreiber von Raumflügen von Virgin.
Testflüge vom Kosmodrom in der Mojave-Wüste dauerten von März 2010 bis Januar 2014. Laut den Entwicklern erreicht das Raumschiff Geschwindigkeiten von Mach 3 (3.704 km / s), erreicht eine Höhe von 130 km und versorgt die Passagiere mit sechs Minuten Schwerelosigkeit. Der erste Weltraumflug wurde für Weihnachten 2014 vom Kosmodrom in New Mexico aus angekündigt - Richard Branson und Burt Rutan selbst sowie ihre Familienangehörigen werden daran teilnehmen.
In den Orbit aus den Emiraten
Ende April erklärte George Whiteside, Executive Director von Virgin Galactic, gegenüber der Presse, dass das Unternehmen ab 2016 seine suborbitalen Flüge vom Kosmodrom aus durchführen wird, das in Abu Dhabi gebaut wird. Sie sagen, dass dieser Komplex von Norman Fosters Architekturbüro entworfen wurde. Anstelle einer Raketenabschussrampe wird es eine drei Kilometer lange Landebahn für die Verteilung und Landung eines Trägerflugzeugs und eines Weltraummoduls geben. Virgin Galactic wird nicht nur in die Umlaufbahn fliegen, sondern auch regelmäßig superschnelle Flüge zwischen den Kontinenten vom Startort Abu Dhabi aus durchführen. Der Flug von Abu Dhabi nach New York dauert also nur eine Stunde.
Projektentwickler ist das lokale Unternehmen Aabar Investments, ein Partner und Anteilseigner von Virgin Galactic, das mit 37,8% an Branson beteiligt ist und bereits mehr als 300 Millionen US-Dollar investiert hat würde so bald realisiert werden, und in Dankbarkeit dafür wird Virgin Galactic ein Ticket für den ersten kommerziellen Flug zu einem OAU-Bürger zur Verfügung stellen, der auf einer wettbewerbsfähigen Basis ausgewählt wird. Der Space Run-Fernsehwettbewerb, der von Mark Barnett ausgerichtet wird, startet in Kürze und wird in Form einer Reality-Show in der Nachtluft von NBC stattfinden. Der Gewinner (oder die Gewinnerin) wird Anfang 2015 in einem Unternehmen mit Stars wie Brad Pitt, Tom Hanks, Katy Perry und Justin Timberlake ins All fliegen.
Sich selbst als Geburtshelfer eines anderen Nischenmonopolisten zu bezeichnen, wird erfreulich enttäuscht sein - im vergangenen November fand in Dubai eine Pressekonferenz der niederländischen Space Expedition Corporation (SXC) statt, auf der der Start regelmäßiger Raumflüge im dritten Quartal 2014 an Bord der Lynx-Raumsonde angekündigt wurde. Dieses Shuttle, das in einer Axe-Deodorant-Werbung "im Rampenlicht" steht und mit herkömmlichem Flugkerosin betrieben wird, das unabhängig vom Boden aus suborbitale Höhen erreicht, wurde 13 Jahre lang bei Excor Aerospace gebaut und getestet, einem kalifornischen Unternehmen, das von ehemaligen NASA-Mitarbeitern gegründet wurde. Auf einer Pressekonferenz gab SXC Alchemy Tours als Reisebüro in Dubai bekannt.
Tickets für Flüge vom Mojave-Kosmodrom (ein weiterer Raumhafen wird im nächsten Jahr in Betrieb genommen - auf der Karibikinsel Curacao) wurden bereits von 250 Personen gekauft, darunter Rocker Bob Geldof, Astronaut Buzz Aldrin und ein in Dubai lebender Mensch, der inkognito bleiben wollte. Die Tour kostet 367.000 Dirham (ca. 100.000 US-Dollar). Für diesen Betrag steigt der Passagier eines zweisitzigen Shuttles mit einer Geschwindigkeit von 4000 km / h auf eine Höhe von 103 km, wo das Raumschiff 6 Minuten lang „einfriert“ und dann zurücktaucht. Die Flugzeit beträgt eine Stunde und beinhaltet neben sechs Minuten Schwerelosigkeit 20 Sekunden 4G-Überladung. Der auf dem Sitz des Copiloten sitzende Passagier versprach die Möglichkeit, während eines Kreismanövers zu lenken.
