Sie haben sicherlich schon oft den Spruch gehört: Der neue MERCEDES-BENZ ist ein Zeichen dafür, dass sein Besitzer absolut alles hat. WAS SOLLTE MAN ÜBER BRABUS-EIGENTÜMER SPRECHEN?
Die deutsche Firma Brabus, das beliebteste Tuning-Studio der Welt, ist bekannt für die Zusammenarbeit mit der Marke Mercedes-Benz. Ihre Geschichte begann vor 35 Jahren im westdeutschen Bottrop. Zwei Unternehmer, Klaus Brackman und Bodo Bushman, haben ein kleines Unternehmen registriert. Aus der Hinzufügung der ersten drei Buchstaben jedes Namens ist der Name der Marke Brabus hervorgegangen, und Mr. Brabus selbst hat, wie Sie verstehen, nie existiert. Die Allianz hielt jedoch nicht lange an und im selben Jahr kaufte Bodo Bushman den Anteil von seinem Partner. Seitdem befindet sich das Unternehmen ausschließlich in Familienbesitz.
Was unterscheidet Autos, die in Brabus-Unternehmen tief verwurzelt sind, von allen anderen? Maximale technische Spezifikationen und Design, perfektioniert.
Die achtziger und neunziger Jahre wurden für Brabus zu einer Zeit des Sieges: Nacheinander fielen die Weltrekorde (siehe Seitenleiste) - für die Entwicklung der schnellsten Limousine, des schnellsten Kombis und des schnellsten Jeeps mit Allradantrieb. 2005 flog die Brabus-Rakete buchstäblich auf den Markt - das erste eigene Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 365,7 km / h. 2008 folgte das Studio dem Trend und begann mit der Finalisierung von Elektroautos. Heute arbeiten im Werk in Bottrop nur noch 350 Menschen, und die Kapazitäten ermöglichen es, 2000 Autos gleichzeitig zum Tuning zuzulassen. Die höchsten Kapazitäten hindern Brabus jedoch nicht daran, jedem Kunden einen exklusiven Service zu bieten - von den USA bis zu den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Vom Traumauto zum Himmel
2011 entschied die Brabus-Geschäftsführung: Seit fast 35 Jahren machen wir großartiges Autodesign. Warum nicht noch einen Schritt nach vorne oder lieber in den Himmel. Offensichtlich begann mit diesem lauten Gedanken die Geschichte der neuen Division des weltberühmten Tuning-Meisters - Brabus Private Aviation. Am 12. Dezember dieses Jahres fand in Dubai die offizielle Präsentation der Marke im Rahmen der internationalen Ausstellung Middle East Business Aviation Show statt. Die Idee, ein erfolgreiches Unternehmen zu gründen, wurde diesmal von vier Teilnehmern geteilt: dem Brabus-Studio selbst, das alles und noch mehr über die Veredelungsmaterialien und das Interieur von Luxusfahrzeugen weiß; Swiss PrivatAir - einer der größten Charteranbieter der Welt; München RUAG Aviation, spezialisiert auf die Gestaltung und Installation von Luftfahrtinterieurs; und Happy Design Studio - ein Meister in der Herstellung einzigartiger Luftfahrtlackierungen oder einfacher in der Bemalung des Flugzeugrumpfs. Das Unternehmen wurde von Konstantin Bushman, dem Erben des berühmten Imperiums, geleitet, für den die Geschichte von Brabus zur Geschichte seines eigenen Lebens wurde.
Wir trafen uns in Dubai, um unsere Eindrücke von Luxusautos, Privatjets und dem Lebensstil zu teilen, den die königlichen Blutsverwandten und die reichsten Menschen der Welt wählen.
Konstantin, Sie haben miterlebt, wie die Geschichte von Brabus weiterging. Erzählen Sie uns, wie alles im Jahr 1977 begann.
Vielleicht dauert es 4-5 Stunden, um die ganze Geschichte zu erzählen. Wir haben wahrscheinlich nicht so viel Zeit. Ich kann sagen, dass mein Vater, der das Unternehmen gründete, von Autos besessen war und natürlich MercedesBenz seine Lieblingsmarke war. Er wollte, dass sie die Beste der Welt blieb. Und wie wir sehen, hat er dies erreicht.
Worauf hat Brabus von Anfang an gewettet?
Höchste Leistung und hochwertige Innenausstattung. Das Auto sollte uns besser verlassen als es kam. Das heißt, sie sollte besser aussehen und schneller fahren.
Wir sprechen sowohl über die Verbesserung der Motoren als auch über den bis ins kleinste Detail durchdachten Innenraum. Brabus-Fahrzeuge dürfen kein einziges Kunststoffteil haben. Nur Carbon und Alcantara von höchster Qualität. Wenn wir über Unternehmensfarben sprechen, ist es schwarz, weiß und rot. Wie Sie wissen, kann echte Qualität nicht zu eingängig und hell sein.
Wie sind Sie auf die Idee gekommen, eine Business-Jet-Tuning-Abteilung zu gründen?
Es ist alles vor ungefähr einem Jahr passiert. Vier Partner haben sich kennengelernt, die den Markt kennen und in der Lage sind, hochwertige Innenräume zu schaffen. Dieser Schritt war logisch und bewusst. In 35 Jahren haben wir genug Erfahrung gesammelt und wissen nun genau, wie wir Geschäftsleuten auf höchstem Niveau dienen können.
Was ist die Einzigartigkeit und Neuheit des Konzepts, das Sie heute nach Dubai gebracht haben?
Privatflugzeuge - von A bis Z (One-Stop-Shop). Ich würde es so nennen. Wir begleiten den Kunden von der Bestellung des eigenen Flugzeugs bis zum Erstflug. Und auch wir sind in service. Volle Abstimmung mit unseren Partnern garantiert uns das beste Ergebnis. In den ersten Besprechungen ermittelt unser Team so detailliert wie möglich, wie viele Personen im Flugzeug sitzen werden, wie groß die Reichweite sein wird, welche Vorlieben Eigentümer und Passagiere haben. Darauf aufbauend wird jedes Detail aus Holz, Leder oder Kohlefaser herausgearbeitet. Was Autos betrifft, haben wir unterschiedliche Verfeinerungsgrade. Wir können ein fertiges Flugzeug umrüsten oder zum Beispiel ein Gebäude komplett ausrüsten, eine Kabine unter Berücksichtigung individueller Vorlieben umbauen. Von der Armlehne bis zum Ständer für das iPad.
An welche Flugzeughersteller richten Sie sich heute?
Das größte. Zunächst Bombardier Global Express, Dassault Falcon und Embraer Legacy. Wie Sie wissen, haben wir bereits ein gemeinsames Projekt umgesetzt, in dem drei perfekte Innenarchitekturen vorgestellt wurden - Klassik, Sport und Yacht. Außerdem haben wir angefangen, mit Hubschraubern zu arbeiten. Das erste Modell war der Eurocopter EC145. In einem der Interviews sagten Sie, dass das Unternehmen ab nächstem Jahr bereit sein wird, 2-3 Flugzeuge pro Jahr zu akzeptieren.
Dies ist die maximale Lautstärke. Immerhin ist die Schaffung eines Flugzeuginnenraums eine enorme Aufgabe. In der Regel vergehen vom Beginn des Projekts auf Papier bis zum Ausrollen des Hangars durchschnittlich etwa ein Jahr. Und Kunden, die beispielsweise ein Flugzeug für 40 Millionen US-Dollar kaufen, sind bereit, darauf zu warten, wenn es um die Abholung von Brabus geht.
Vielleicht verrätst du noch das Geheimnis, wer dein erster Kunde sein wird?
Nein, ich kann nicht (lacht). Wir verhandeln mit mehreren Kunden, unter anderem in Russland und im Nahen Osten, wo unsere Marke besonders beliebt ist. Ich kann nur sagen: Es ist wahrscheinlich, dass der Russe einer der allerersten Kunden wird. Aber nicht mehr als das.
Und warum schätzen Ihrer Meinung nach die anspruchsvollsten Kunden - ob russische Milliardäre oder Vertreter königlicher Familien von der Arabischen Halbinsel - Ihre Marke so sehr? Sie kennen wahrscheinlich ein Geschäftsgeheimnis, das sonst niemand kennt?
Gar nicht. Ich kann zum Beispiel sagen, dass russische Kunden Luxus schätzen und das, was wir heute auf dem Markt anbieten, ihrem Geschmack entspricht. Wir werden ausgewählt, weil wir heute die Besten auf dem Markt sind - sowohl in Bezug auf die Leistung als auch in Bezug auf die Verarbeitungsqualität. Sei es Autos, Yachten oder Flugzeuge.
Konstantin, vielen Dank für das Gespräch. Und wir warten auf Ihr Debüt 2013.
BRABUS BOOK OF RECORDS
- 1996 stellte der Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-Klasse W210) einen Geschwindigkeitsrekord für Straßenlimousinen von 330 km / h auf.
- Im Jahr 2003 stellte der Brabus E V12 Biturbo (MercedesBenz E-Klasse W211) mit 350,2 km / h einen neuen Höchstwert für Limousinen auf.
- 2006 stellte die Brabus-Rakete auf Basis der Mercedes-Benz CLS-Klasse C219 mit 362,4 km / h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Limousinen auf.
- Im Oktober 2006 brach die Brabus-Rakete ihren Rekord und erreichte eine Geschwindigkeit von 365,7 km / h.
- Im Jahr 2009 beschleunigte der GLK V12 auf 322 km / h und stellte damit einen Weltrekord für die Crossover-Klasse auf.
