Der Ferrari 458 Italia ist gutaussehend, hektisch und eigensinnig
Italienische Autos gelten seit jeher als die schnellsten, stärksten und schönsten. Aber unter ihnen gibt es einen unbestrittenen Anführer - das ist Ferrari. Ein rotes Auto mit einem Hengst auf der Motorhaube ist für viele ein Indikator für den Erfolg eines modernen Menschen. Übrigens war die ursprüngliche Farbe der Ferrari-Autos gelb und überhaupt nicht rot, was zu einem Favoriten wurde. Jedes Modell des italienischen Autoherstellers ist eine wahre Verkörperung von Perfektion und Modernität, aber besonders diese Worte ähneln der jüngsten Neuheit des Konzerns von Maranello - Ferrari 458 Italia, der vom exklusiven Vertriebshändler Al Tayer Group in Dubai vorgestellt wurde.
Italienische Designer wären nicht sie selbst, wenn sie das Modell Ferrari 458 Italia nicht so attraktiv und interessant wie möglich machen würden. Um den sportlichen Charakter dieses Autos zu verstehen, genügt ein Blick darauf. Die Neuheit, die das jüngste Modell in der Linie der italienischen Achtzylinderpferde werden soll, basiert auf einem Aluminiumchassis und ist mit neuen Lösungen ausgestattet, um die Aerodynamik bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern. Niedrige Landung, eine stark abfallende Frontscheibe, schnelle, aber glatte Linien, ausdrucksstarke Optik und natürlich das erkennbare Ferrari-Emblem - das sind die Merkmale des neuen Produkts, auf die Sie in den ersten Minuten achten, wenn Sie es kennenlernen. Der Ferrari 458 Italia ist eine Art "Klassiker des Genres", ein Sportwagen in seiner idealen Form - aggressiv, schnell und in der Lage, alle auf seinem Weg auftretenden Probleme zu bewältigen. Der Salon Ferrari 458 Italia ist so attraktiv wie das Erscheinungsbild des Autos.
Darüber hinaus ist Schönheit nicht der einzige Vorteil. In der italienischen Neuheit gibt es viel Freiraum für einen Sportwagen. Komfortables Fahren des Ferrari 458 Italia ist auch für ausreichend große Fahrer garantiert, und genau das zu niedrige Dach wurde oft als Nachteil der Vorgängermodelle des Unternehmens bezeichnet.
Und vergessen Sie natürlich nicht die technische Seite des Ferrari 458 Italia, denn auf dieses Auto kann man wirklich stolz sein: einen 4,5-Liter-V8 mit Direkteinspritzmotor von 570 Litern. mit Mit einem Drehmoment von 540 Nm beschleunigt das Auto in 3,4 Sekunden mühelos auf 100 km / h und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 325 km / h. Gepaart mit einem Motor ist ein Siebengang-Robotgetriebe mit zwei Kupplungen verbaut. Eine der Hauptverbesserungen ist die Verringerung der inneren Reibung des Motors, wodurch der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen gesenkt wurden. Der geltend gemachte Verbrauch von 458 Italia beträgt nur 13,7 Liter pro 100 km und der CO2-Ausstoß überschreitet 320 g / km nicht.
Aggregate und Aggregate des neuen Ferrari 458 Italia montiert auf einer Tragstruktur aus Aluminiumlegierungen (Alcoa) und Kohlefaser. Es macht keinen Sinn, die Federung noch weiter auszudehnen: Ferrari ist immer Ferrari. Außer einer außergewöhnlichen (und teuren) Option: Carbon-Keramik-Bremsscheiben - für die anspruchsvollsten Fahrer. Natürlich ist der Gummi des Supersportwagens entlang der Achsen unterschiedlich groß: 235 / 35ZR (vorne) und 295 / 35ZR (hinten) - auf 20-Zoll-Felgen. Leergewicht des Fahrzeugs - ab 1560 kg; übrigens viel schwerer als der einzigartige Ferrari Enzo (mit einem 6-Liter-12-Zylinder-Motor). Nicht besonders vorteilhaft, obwohl die "Gewichtsverteilung" entlang der Achsen für einen Supersportwagen mit Zentralmotor beispielhaft ist: 42/58%. Akut "geschärftes" Handling - pro geschultem Fahrer.
Sie können heute ein neues Produkt in den Ferrari-Markengeschäften in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Nahen Osten kaufen. Geschätzte Kosten - 209 Tausend US-Dollar.
McLaren MP4-12C - Neoklassische Formel
Die Macher des neuen englischen Supersportwagens sind zuversichtlich, dass der McLaren MP4-12C keineswegs die Reinkarnation des F1-Wagens ist, sondern ein komplett neues Auto. Bis zur kleinsten Schraube. Chefdesigner Frank Stephenson erklärt: "Der von uns entwickelte Supersportwagen zeichnet sich unter anderem durch ein neues modernes Design aus, das über viele Jahre beliebt sein wird. Gleichzeitig wollten wir jedoch, dass er nicht zu herausfordernd aussieht." Sie scheinen es geschafft zu haben. Die Proportionen des Supersportwagens sind so ernsthaft ausgearbeitet, logisch und poliert, dass Sie sich unwillkürlich in der Annahme wiederfinden, dass Sie Perfektion suchen.
Für diejenigen, die der Welt der Formel 1 nahe stehen, ist der MP4-Index nicht nur eine Kombination von Charakteren, sondern ein magischer Zauber, der in den Köpfen der Erinnerungen großer Rennfahrer, Siege und Geschwindigkeiten widerhallt, da sie das Fahrgestell des Formel-1-Rennwagens bestimmen McLaren seit 1981. Die Zahl "12" ist der interne Koeffizient des Unternehmens, der die Korrelation der Parameter seines eigenen Supersportwagens mit den Wettbewerbern angibt, und der Buchstabe "C" gibt an, dass das Modell aus Kohlenstoff oder Kohlefaser besteht, dem Material, aus dem die wichtigsten Teile des neuen Produkts bestehen.
Der mittelmotorische Zweisitzer-Supersportwagen MP4-12C von McLaren erhielt ein "einteiliges" Carbon-Chassis, auf dem Karosserieteile aus Aluminium und Spezialkunststoff montiert sind. Zwangsweise stellt sich die Frage nach dem Motor, denn die F1 hatte einen Motor von BMW. In einer Pressemitteilung sagen die Briten, dass der Achtzylinder-3,8-Liter-Motor mit einem 90-Grad-Sturzwinkel und zwei M838T-Turbinen eine Eigenentwicklung ist. Der Motor ist mit einem Turboladerpaar und einem VVT-System ausgestattet, wodurch eine Leistung von bis zu 600 PS erreicht werden kann. Laut den Entwicklern liegt das maximale Drehmoment bei 595 Nm, von denen 80% bereits bei 2000 U / min erreicht werden. Im Allgemeinen kann der Motor bis zu 8500 U / min entwickeln.
Das Management des neuen Sportwagens wurde dem Siebengang-Roboter Graziano mit zwei „nassen“ Kupplungen und einer Gangwahl mit Schaltwippen anvertraut, der in drei Hauptmodi arbeitet: Sport, Normal und High Performance.
Es riecht einfach nicht nach "Mechanik", diesmal wollten die Designer und Ingenieure alle mit dem Pre-Cog-System überraschen. Ihre Arbeit basiert auf dem Prinzip der Kamera: Sie berühren nur die Box, und das Programm beginnt bereits, sie für die Arbeit vorzubereiten. Nach leichtem Tastendruck schaltet das Getriebe sofort um. Von null auf hundert beschleunigt der neue McLaren-Supersportwagen in etwa drei Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens beträgt 320 Stundenkilometer. Das ist aber noch nicht alles. Der McLaren MP4-12C überrascht immer wieder. Das Auto ist mit einem Brake Steer-System ausgestattet, das den Driftwinkel beim Abbiegen ermittelt und das Hinterrad bremst.
Somit berücksichtigt das System die aktuelle Geschwindigkeit und den aktuellen Drehwinkel des Lenkrads und verhindert auch beim Verlassen der Kurve ein Durchrutschen des Fahrzeugs. Darüber hinaus erhielt die Neuheit einen aktiven Heckspoiler, der als Druckluftbremse fungieren kann, elektronisch gesteuerte einstellbare Stoßdämpfer, einen kompletten Satz moderner aktiver und passiver Sicherheitssysteme sowie Carbon-Keramik-Bremsscheiben (optional erhältlich), die speziell für Supercar-Räder entwickelt wurden Pirelli-Reifen und Flügeltüren im Lamborghini-Stil.
Die Macher beschlossen, den Innenraum des Autos so "klassisch" wie möglich zu gestalten. Es gibt keine Knöpfe am Lenkrad, die Klimaregelung befindet sich an den Armlehnen.
Der Fahrersitz und der Beifahrersitz befinden sich nahe beieinander, was mit dem Gewicht des Autos zusammenhängt. Wenn der Abstand groß wäre, würde sich auch das Gewicht des Autos erhöhen. Aus Komfortgründen verfügen die Sitze über eine automatische Anpassung und ein Navigationssystem sowie ein High-End-Audiosystem sind ebenfalls in der Kabine installiert. Optisch kann man sagen, dass der McLaren MP4-12C mit seiner aerodynamischen Leistung in Ordnung ist. Die Briten selbst versichern uns dies und behaupten, dass sie nur verrückte Beträge für die Verbesserung des aerodynamischen Koeffizienten ausgegeben haben.
Das Auto wird erst 2011 in den USA, in Ländern Europas und im Nahen Osten zum Verkauf angeboten. Die Umsetzung erfolgt über das Händlernetz. Zunächst werden ungefähr tausend Exemplare dieses Autos veröffentlicht, wodurch McLaren Automotive 3,5% des Elite-Automarktes einnehmen kann. Experten gehen jedoch davon aus, dass die Nachfrage trotz der Kosten, die zwischen 205 und 290 Tausend Euro liegen, erheblich höher ausfallen wird. Es bleibt dem Unternehmen Erfolg zu wünschen, den es zweifellos verdient.
