Die neue Modellreihe setzt in ihrer Klasse neue Maßstäbe, nicht nur dank außergewöhnlicher Dynamik und vorbildlicher Effizienz, sondern auch aufgrund des besonderen individuellen Komforts und der exklusiven Ausstattung. Zu den Haupttechnologien des neuen Panamera zählen fünf Innovationen, die erstmals im Serienmodell eines Oberklassewagens angeboten werden. So stellt Gran Turismo in diesem Segment erstmals ein Doppelkupplungsgetriebe vor, das erste Start-Stopp-System in Kombination mit einem automatischen Schaltgetriebe, einer Luftfederung mit einstellbarem Zusatzvolumen in jedem Luftelement sowie einer aktiven Aerodynamik in Form eines automatisch versenkbaren Heckspoilers mit einstellbarem Anstellwinkel sowie das erste Sport Chrono-Paket, das auf Knopfdruck eine sportlichere Abstimmung von Motor, Fahrwerk und Getriebe ermöglicht. Zusätzlich wird in Verbindung mit der Porsche Doppelkupplung die sogenannte Launch Control-Funktion für das bestmögliche Übertakten genutzt.
Drei Optionen bei der Markteinführung
Die vierte nach 911 erschien Boxster / Cayman und Cayenne Porsche-Aufstellung auf dem Markt im September dieses Jahres in drei Versionen mit V8-Motoren. Die Panamera S Limousine ist mit einem 4,8-Liter-Achtzylinder-Motor mit 400 PS ausgestattet. und Hinterradantrieb, das Modell Panamera 4S mit einem 4,8-Liter-V8-Motor mit 400 PS und der Panamera Turbo mit einem 4,8-Liter-V8-Zweiturbomotor mit 500 PS Nennleistung. In der Grundausstattung erfolgt die Drehmomentübertragung über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und optional über eine Siebengang-Porsche-Doppelkupplung (PDK). Die Limousine zeigt die beste Beschleunigung und den besten Kraftstoffverbrauch. Aus dem Stand auf 100 km / h beschleunigt der Gran Turismo ohne Zugkraftunterbrechung in 5,4 Sekunden und verbraucht 10,8 Liter pro 100 Kilometer gemäß der Euro-5-Norm.
Design Panamera
Dem Porsche-Designer ist es gelungen, ein hervorragendes Ergebnis zu erzielen - den Panamera souverän als völlig neues und eigenständiges Modell zu kreieren, das dennoch ein typischer Porsche ist. Es zeichnet sich bereits durch seine eigenen Proportionen aus: Die große Breite und die minimale Höhe im Vergleich zu vergleichbaren viertürigen Fahrzeugen mit einer Länge von weniger als fünf Metern verleihen Gran Turismo Originalität. Die Unabhängigkeit des Panamera zeigt sich in seinem funktionalen Gepäckraumkonzept. Mit dem weit öffnenden Rückendeckel können Sie bequem vier mittelgroße Koffer hinter den Rücksitzen platzieren. Salon-Konzept
Das konsequent als Viersitzer konzipierte Gran Turismo geht in puncto Innenraumgestaltung und Komfort eigene Wege. Trotz seiner charakteristischen niedrigen und länglichen Silhouette ist der Panamera 4,97 Meter lang und nur 1,42 Meter hoch und vermittelt an allen vier Stellen ein Gefühl von Geräumigkeit. Die Kabine mit durchgehender Mittelkonsole bietet dem Fahrer optimale ergonomische Bedingungen und betont darüber hinaus die persönliche Atmosphäre jedes Passagiers in jedem passgenauen Einzelsitz. Niedrige Landung schafft typischen Porsche direkten Kontakt zur Straße.
Im hinteren Bereich der Kabine befinden sich bei allen Modellen zwei separate Sitze mit einer umklappbaren Mittelarmlehne, die viel Beinfreiheit und eine große Innenhöhe bieten, auch für große Passagiere. Weitere Optionen sind auf Anfrage erhältlich, z. B. adaptive Sportsitze oder elektrisch verstellbare komfortable Rücksitze. Darüber hinaus können Kunden aus einer umfangreichen Liste von Optionen wählen - von verschiedenen Lederausstattungsoptionen bis hin zu einem schlüssellosen Zugangssystem von Porsche Entry & Drive (serienmäßig bei Panamera Turbo).
Vorbildliche Leistung
Panamera Modelle sind mit Klima ausgestattet
Systeme, die auf Energieeffizienz, Masse und Volumen optimiert sind. Zur Grundausstattung gehört die Zweizonen-Klimatisierung. Gleichzeitig werden Luftmenge und -verteilung für Fahrer und Beifahrer automatisch und getrennt geregelt und können bei Bedarf über das zentrale Bedienfeld in der Mittelkonsole manuell eingestellt werden.
Merkmal und zentrales Bedienelement ist ein 7-Zoll-Farb-Touchscreen - sowohl in Kombination mit dem Audiosystem CDR-31 als auch mit dem Porsche Communication Management (PCM) inklusive Navigationsmodul. Auf Wunsch wird ein separates Unterhaltungsprogramm für die Fondpassagiere des Panamera angeboten.
Das Multimedia-System für die Rückbank von Porsche umfasst zwei Konsolenkonsolen für die Vordersitze mit drehbaren 7-Zoll-TFT-Farbbildschirmen, darunter eingebaute Player und kabellose Infrarot-Kopfhörer. Die Verwaltung erfolgt über den Touchscreen. Erstmals in einem Porsche wird das High-End-Surround-Soundsystem der Berliner Edelmanufaktur Burmester® angeboten, einem der renommiertesten Anbieter von High-End-Systemen für Musikliebhaber. Eine akustisch wirksame Gesamtmembranfläche dieser Größe war bei der Erstellung des Automobilkonzepts noch nie vorgesehen - jetzt wird sie in einem Serienauto eingesetzt: 2400 Quadratzentimeter. Dieser Bereich besteht aus 16 Lautsprechern, auf denen 16 Kanäle des Verstärkers eine Gesamtleistung von mehr als 1000 Watt liefern, einschließlich eines Subwoofers mit einem Klasse-D-Verstärker mit einer Leistung von 300 Watt.
Generell entspricht die Porsche Panamera Sportlimousine voll und ganz der Philosophie des größten europäischen Automobilherstellers, Hightech-Luxusgüter herzustellen, deren anspruchsvolles Niveau bei der Lösung von Designproblemen, bei denen nicht das kleinste Detail zufällig ist, bewusst und konsequent beibehalten wird.
